El reglamento marítimo dicta que cuando se navega por aguas de un país, debe izarse a estribor la bandera nacional correspondiente, mientras que la propia ha de ondear siempre a popa. Esto es relativamente sencillo cuando se realiza un crucero por aguas de un solo país, pero puede llegar a ser motivo de conflicto si uno no se entera de que ya no está en Turquía sino en Grecia, más aún teniendo en cuenta las históricas disputas entre ambas naciones.
Suelo presumir de no recalar en los puertos más transitados e islas más turísticas cuando navego por el Mar Mediterráneo en velero. Sin embargo, esto resulta casi imposible si hablamos de Grecia, porque prácticamente todos los puertos de la costa griega son objeto de las visitas de los turistas. Incluida la nuestra, claro. No en vano es el destino por excelencia del Mediterráneo en lo que a turismo náutico respecta. Mi primer crucero a vela por aguas de Grecia lo llevé a cabo en junio de 2008, junto con mi padre y unos cuantos amigos. Apenas una semana para recorrer las principales islas griegas del Golfo Sarónico, en el Mar Egeo. (más…)
En este capítulo, Tokitan.tv pasará por debajo del puente que une la Península griega y el Peloponeso. Este puente atirantado de 2.252 metros cruza el Golfo de Patras, conectando los municipios de Rio y Antirion, y es el más largo de su tipo en el mundo. Las obras finalizaron en 2004, coincidiendo con los Juegos Olímpicos de Atenas.
En este tercer capítulo de nuestro viaje por las islas griegas en velero, dejaremos atrás el Egeo una vez atravesado el Canal de Corinto, y nos adentraremos definitivamente en el Jónico, rumbo a Lefkada. Conoceremos dos nuevos puertos: El del pueblo costero de Kiatos, y el de la isla de Trizonia. En este último, tendremos ocasión de observar el típico barco tradicional griego llamado «varkalas».
En este segundo capítulo de la serie titulada «Odisea: El Mar Jónico en velero», que transcurre en Grecia, viviremos uno de los momentos más importantes del viaje. Cruzaremos el Canal de Corinto en velero. Este atajo de 6,3 kilómetros de largo, 21 metros de ancho y 8 de profundidad fue construído por el ingeniero István (Esteban) Türr entre 1881 y 1893. (más…)
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