Y es que Berlín es una ciudad asequible, tanto desde el punto de vista económico como el de la movilidad. En cuatro días pudimos recorrer dispares lugares de interés, y nos sumergimos en el ambiente metropolitano a base de paseos a pie y desplazamientos en metro.

Todo comienza en Alexanderplatz, el auténtico centro neurálgico de la ciudad, dominado por la torre de comunicaciones soviética, algo así como un gigantesco pirulí berlinés. Una referencia excelente para quienes tienen el sentido de la orientación un tanto distorsionado, porque se divisa desde gran parte de la ciudad, lo que te permite ubicarte rápidamente.

Berlín es una ciudad que se deja descubrir poco a poco, según vas recorriendo sus calles y avenidas. La bicicleta es un excelente medio de transporte, que te permite hacer una rápida composición del lugar, ya que la ciudad es, de Este a Oeste, casi completamente llana .

Aunque prácticamente todos los lugares que visitamos se pueden recorrer a pie, puesto que las distancias, a pesar de ser una gran urbe, son relativamente pequeñas, el metro y el tranvía permiten desplazarse con rapidez de un extremo a a otra de la ciudad. Algo que se agradece cuando se realiza una visita relámpago como la nuestra.

El concepto de comida rápida alemana nada tiene que ver con lo que nos tienen acostumbrados los establecimientos hosteleros estadounidenses. La ciudad está llena de imbiss, pequeños puestos de comida en los que se pueden degustar, a pie de calle, las típicas currywurst alemanas, así como otros platos de origen turco u oriental. Por unos pocos euros, los imbiss permiten avituallarnos rápida y económicamente para poder seguir inmediatamente después con nuestra visita.

Si se quiere probar una comida en una cervecería típicamente alemana, basta con recorrer la inmediaciones de la Iglesia de San Nicolás, la más antigua de la ciudad (Nikolaikirche). Por unos diez euros, se puede disfrutar de una especie de plato combinado alemán, a base de codillo, salchichas o albóndigas, acompañadas con su respectiva guarnición de puré de patatas, verduritas y chucrut.

Los amantes del arte y las antigüedades encontrarán un pequeño paraíso en la Isla de los Museos, donde se concentran las más prestigiosas pinacotecas del país, como el Pergamon Museum o el Neues Museum, en las que sus joyas de la corona son el Altar de Pergamo, la Puerta de Ishtar, y el busto de Nefertiti.

Fuera del circuito turístico más comercial, Berlín ofrece la posibilidad de realizar algunas compras en sus mercados más pintorescos. En el distrito de Kreuzberg, también llamado el Bósforo alemán, se celebra el colorido mercado turco u oriental.

Kreuzberg es, probablemente, el barrio más joven, cosmopolita y animado de Berlín. En la avenida Mehringdamm y sus calles colindantes podemos encontrar numerosos bares y restaurantes en los que saciar nuestra sed. Lo cierto es que en muy pocos metros se concentra la gastronomía de casi todo el mundo.

En el mismo distrito está ubicado el Marheineke Markthale, el mayor mercado alimentario cubierto berlinés, donde se pueden comprar infinidad de productos típicos alemanes. Si de lo que se trata es de no dañar demasiado nuestro bolsillo, la alternativa puede ser comprar embutido y consumirlo en alguno de los parques que hay en la ciudad, como Tiergarten. Siempre que el tiempo acompañe, claro está.

Al lado de dicho parque se encuentra la famosa Puerta deBrandenburgo, en la que a buen seguro nos toparemos con grupos de turistas realizando visitas guiadas. A lo largo de Unter den Linden están ubicadas las más prestigiosas universidades de Berlín. Si se acude por la mañana o a la hora de merendar, recomendamos probar el apfelstrudell del Café Einstein, el mejor de la ciudad.

Otro de los mercados más conocidos de Berlín es el rastrillo que se monta en las inmediaciones de Mauerpark. Allí se pueden encontrar los más insospechados artículos de segunda mano, que los berlineses sacan a la calle para deshacerse de ellos sacándoles cierto rendimiento económico.

Un poco más al Este se encuentra la célebre plaza de Potsdamer Platz, rodeada de modernos y acristalados edificios. Es el centro financiero y tecnológico de la ciudad. Si caminamos media hora, nos daremos de bruces con el llamado Checkpoint Charlie, la zona de paso controlada entre el Berlín Este y el Oeste antes de la caída del muro. Se trata de un recuerdo de “cartón piedra”, en el que un actor enarbola la bandera estadounidense. La garita original se destruyó, y posteriormente se construyó una reproducción para hacer las delicias de los turistas.

El Berlín más alternativo se concentra a lo largo de la bohemia avenida Kastanienallee. Este antiguo barrio de bloques residenciales se ha reconvertido, tras la caída del muro, en el principal punto de encuentro de los nuevos artistas y agentes culturales berlineses. Para los amantes de la cultura underground, recomendamos también la visita a la casa okupa de Tacheles, que hoy en día desprende cierto halo de decadencia.

No conoceremos Berlín si obviamos su pasado. Uno de los puntos de visita obligada es Scheunenviertel, el antiguo barrio judío que se encuentra en pleno distrito de Mitte. Si miramos al suelo mientras caminamos, nos encontraremos con el recuerdo de la ignominia en forma de pequeñas placas que recuerdan a los ciudadanos que fueron sacados de sus hogares a la fuerza por los nazis. Tampoco podemos irnos de la ciudad sin visitar parte del muro que aún sigue en pie. En el East Side Gallery se conserva parte del mismo, decorado con murales.

Berlín es todo esto y, por supuesto, mucho más. Esta es una pequeña guía para realizar una visita relámpago que nos permita hacernos una idea de lo que tiene la ciudad para ofrecer. Si tras cuatro días de largos paseos no nos queda la sensación de que aún nos queda mucho por ver, no habremos conocido la esencia de Berlín. Y es que en cualquier destino, hay que dejar siempre algunas cosas por visitar, para tener una excusa por la que volver.

En muy poco tiempo hemos tenido la oportunidad de conocer los principales puntos de interés turístico, como La Valletta, la ciudad silenciosa de Mdina, Rabat, la isla de Gozo, los templos de Ggantija (anteriores a Stonehenge), pequeños puertos pesqueros como Marsaxlokk, museos, catedrales, palacios y demás… También hemos tenido ocasión de conocer la historia del país, centrada principalmente en la época de los Caballeros Hospitalarios (La Orden de San Juan de Jerusalén, hoy conocida como Orden de Malta), el sitio y bombardeo que sufrió la isla durante Segunda Guerra Mundial o las numerosas culturas, civilizaciones e imperios que han ocupado la isla: Fenicios, griegos, cartagineses, romanos, árabes, normandos y, más recientemente, la Corona de Aragón, la Francia de Napoléon o el imperio británico.

Me ha llamado poderosamente la atención la peculiaridad de su idioma, el maltés o maltí, actualmente oficial junto con el inglés. Se trata de la única lengua semítica que se escribe con caracteres latinos. Procede del árabe coloquial siciliano, un dialecto hoy desaparecido del árabe magrebí, y contiene numerosos préstamos del griego, el italiano, el siciliano y el inglés. Como resultado del viaje, próximamente iré publicando varios capítulos en esta televisión web de viajes. Los episodios tratarán principalmente sobre la historia, las costumbres, la gastronomía, los paisajes y los lugares de interés de Malta, con entrevistas a ciudadanos de a pie incluidas. Podéis ver el tráiler aquí abajo.

Inmigración, el tema tabú

El tema que voy a tratar a continuación es un poco delicado. Quiero dejar claro que en esta ocasión le ha tocado a Malta, pero no es algo exclusivo de este país. La cuestión es que en un receso para fumar un cigarro durante la cena que nos ofrecieron en un restaurante de Mdina (la antigua capital maltesa, que significa ciudad amurallada en árabe), nuestra guía y yo salimos al exterior. En Malta tampoco se puede fumar en establecimientos cerrados, desde hace ya varios años. En ese momento de complicidad aproveché para preguntarle sobre una de las cuestiones más candentes de la actualidad maltesa: la oleada de inmigrantes que está llegando a las costas de la República. Me miró de reojo, frunció un poco el ceño… y con media sonrisa me dio a entender que estaba entrando en terreno movedizo: “That’s a hot topic”, me contestó literalmente, a lo que yo le dije que como periodista estaba obligado a preguntarle sobre el tema.

En los días anteriores a nuestra privilegiada visita a Malta centenares de inmigrantes llegaron al mismo destino. En vez de con Ryanair, lo habían hecho en maltrechas pateras. La realidad es que tanto en aguas maltesas como italianas (principalmente en Lampedusa) se está produciendo una verdadera tragedia humana, lo que ha precipitado una auténtica batalla diplomática entre Malta e Italia, y también entre esta última y Francia. Pese a que, como digo, nosotros hemos vivido muy alejados de esa cruda realidad, os dejo una colección de fotos sobre los refugiados en Malta realizadas por Olmo Calvo Rodríguez, que he encontrado en Flickr.

Guerra diplomática

El asunto es complejo. Según llegué a entender en los periódicos, en las últimas semanas han saltado varios conflictos diplomáticos relacionados con el rescate de las personas que pretendían alcanzar suelo comunitario europeo en patera. Por un lado, el ministro de Interior italiano, Roberto Maroni, y su homólogo maltés, Carmelo Mifsud Bonnici, se han enzarzado en un cruce de acusaciones sobre la responsabilidad del rescate fallido de una embarcación que naufragó el día 6 de abril. 20 personas murieron y 200 se encuentran desaparecidas.

Al siguiente día, las fuerzas armadas de Malta rescataron a más de 100 personas que “viajaban” en otro bote. Según las autoridades maltesas, Italia les negó la autorización para desembarcar a este grupo en Lampedusa, y de esta forma poder proseguir con otros rescates. La embarcación se encontraba a 54 millas náuticas de la costa italiana, y a 91 de Malta. Se da la circunstancia de que Italia y Malta han tenido disputas anteriormente sobre lo que se denomina la zona SAR (Search and Rescue). Las autoridades italianas han solicitado en diversas ocasiones que se reduzca la zona SAR de Malta.

Todos parecen querer quitarse “el muerto” de encima. Italia ha decidido conceder permisos de residencia temporales a aquellos inmigrantes cuya intención es trasladarse a otro país (principalmente tunecinos con destino a Francia), lo que ha irritado a las autoridades francesas y alemanas. Hasta el punto de que Francia ha planteado la posibilidad de suspender temporalmente el acuerdo de Schengen.

Mientras tanto, los miembros de la UE que no están siendo directamente afectados por el problema de la llegada de inmigrantes hacen oídos sordos, y no parecen querer alcanzar un acuerdo para afrontar el problema de forma conjunta. Estos mismos países demuestran mucho más consenso y celeridad cuando se trata de cerrar otros acuerdos como, por ejemplo, financiar la operación militar en Libia.

Cómo afecta todo esto al turismo

Al parecer, las autoridades maltesas están muy preocupadas con este problema, que está incidiendo directamente en el turismo. Según me comentaron, ciertas empresas de cruceros (aunque por lo que pude comprobar no todas) han comenzado a evitar el puerto de Malta, que hasta hace poco era una parada obligada de todos los grandes cruceros mediterráneos. Supongo que por la cercanía de la isla con Libia (en marzo aterrizaron en Malta dos aviones de combate libios que habían desertado), así como por la alarma social que ha generado la llegada masiva de inmigrantes.

La realidad es bien diferente. Nosotros, como turistas, disfrutamos de cuatro días casi totalmente ajenos a la actualidad informativa, con poco tiempo para conectarnos a Internet e informarnos sobre temas que no estuvieran directamente relacionados con las joyas de la corona turística maltesa. Y mucho menos para conocer de primera mano la realidad de los inmigrantes que están llegando a la isla y cómo afecta este problema a la sociedad maltesa.

La “normalidad”, aparentemente, es total para el turista y la verdad es que a mí me resulta incomprensible cualquier relación de estos sucesos con la industria turística. Quizá porque no encajo en el perfil al que están dirigidos los viajes del tipo crucero o “todo organizado”. Aunque, evidentemente, para cuando llegué a la isla ya había tenido noticias del naufragio y de la llegada de inmigrantes, lo cierto es que hubiera permanecido ajeno a este conflicto si no fuera porque en el ferry que une la isla de Malta con la de Gozo me hice con dos ejemplares de periódicos locales, Malta Today y The Times Of Malta, cuyos llamativos titulares captaron mi atención. Fue en ese momento en el que me percaté de lo paradójico de nuestra situación.

Mientras nosotros éramos invitados a disfrutar de las bondades del país y constantemente agasajados, centenares de personas procedentes de África trataban de llegar a esa misma isla, o a la vecina Lampedusa, arriesgando sus vidas, huyendo de una realidad de la que probablemente nosotros también trataríamos de huir: La guerra y la pobreza.

Las personas que llegan “ilegalmente” a Malta y Lampedusa proceden principalmente de Libia y Túnez, aunque la mayoría son originarios de países subsaharianos. Al tiempo que nosotros, bloggers de temática viajera, somos acogidos casi con alfombras rojas, muchos de ellos serán probablemente repatriados. Un eufemismo para evitar decir que serán expulsados, si es que consiguen llegar con vida. Y como consecuencia de todo esto, a buen seguro los viajes a Malta desde “países desarrollados” salgan hoy más baratos que nunca. Paralelamente, a quienes parten de “países subdesarrollados” les está saliendo tan caro como siempre.

Tokitan.tv se embarca en el segundo viaje de “larga duración”. Se trata, esta vez, de una aventura de carretera y manta, que empieza en Gipuzkoa y nos llevará hasta Marruecos, tras pasar por Andalucía. Visitaremos Asilah y Rabat, observaremos la elaboración del hachís, practicaremos submarinismo en Almería y vela ligera en Cádiz. Este es el primer capítulo, en el que partiremos desde Donostia, pasaremos por Madrid y de camino a Almería nos detendremos a visitar el castillo de La Calahorra (Granada).

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Una vez más, Tokitan.tv ha estado presente como WebtV oficial.

He grabado imágenes durante unas cuantas horas y sobre diversas actividades. Ahora toca ordenar y editar todo el material.

Cómo me va a llevar unos cuantos días terminar el trabajo, y para ir abriendo boca, os dejo un bonus track por adelantado.

Está grabado íntegramente con una cámara Gopro Hero durante una ruta 4×4 en las inmediaciones del Parque Nacional de Monfragüe. El pilotaje corre a cargo de Monfragüe Vivo.

No es más que una pequeña muestra de lo que se verá en el vídeo final.

Dedicado a mis compañeros de viaje: Jesús, José Ramón, Victor Manuel, Carmen, Txema, Ana, Quique, Sonia, José Luis, Iker, Alberto (Zumito), Judith e Isaac, de Turismo de Extremadura.

¡Espero que lo disfrutéis!

Entrevista realizada al desarrollador japonés Goichi Suda a.k.a. Suda 51 en torno al videojuego “No More Heroes II” para la consola Wii, para el programa Nickdutnik de ETB.

Los invitados Irati Elizalde, Irene Ormazabal y Haritz Rodriguez conversan sobre la película “Cosas que diría con sólo mirarla” con la presentadora Amaia Cayero en el programa Zinemateka de ETB3.

Ésa es la base de lo que se llama web 2.0. En los inicios de Internet los usuarios eran simples receptores de información, y con la segunda generación se convirtieron en fuente de información.

Por ejemplo: antes sólo podíamos leer los periódicos. Hoy en día podemos tener nuestro propio periódico a través de un blog.

El término 2.0 se creó en 2004. Se refiere a la participación ciudadana y al intercambio de información, más o menos como ocurre en un mercado. También se le ha llamado web social o, en inglés, social media.

Existen muchas aplicaciones de este tipo: Wikipedia, portales para subir vídeos, compartir fotos… Las redes sociales Twitter y Facebook también son hijas de la llamada web 2.0.

En el año 2006, la revista Time declaró a los usuarios de Internet personajes del año; es decir, tú mismo. Si quieres dar a conocer tus contenidos, opiniones y fotos, no tienes excusa: utiliza las herramientas 2.0.